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四平麻将大嘴棋牌规则xwqNwx

来源: 南方日报网络版     时间:2020年02月25日 00:01

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根据传播学的规律,人们常常不是因为真相本身而恐慌,而是急于知道真相但大道消息没有及时提供才更感到恐慌。

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5G转储系统的研制成功,将破除大数据智能运维应用场景下的数据传输瓶颈,不但可广泛应用于干线机车、高速动车和城轨列车,还可应用于风电、电动汽车等其他领域进行高带宽数据传输,将为我国在5G时代抢占国际轨道交通高端市场提供强大的技术支撑。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【忽】【略】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【客】【观】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【有】【些】【消】【息】【,】【管】【理】【者】【无】【法】【做】【出】【准】【确】【判】【断】【,】【其】【危】【害】【程】【度】【又】【不】【大】【,】【在】【一】【定】【程】【度】【上】【可】【以】【不】【管】【,】【等】【有】【十】【足】【把】【握】【时】【再】【来】【处】【理】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【的】【研】【制】【成】【功】【,】【将】【破】【除】【大】【数】【据】【智】【能】【运】【维】【应】【用】【场】【景】【下】【的】【数】【据】【传】【输】【瓶】【颈】【,】【不】【但】【可】【广】【泛】【应】【用】【于】【干】【线】【机】【车】【、】【高】【速】【动】【车】【和】【城】【轨】【列】【车】【,】【还】【可】【应】【用】【于】【风】【电】【、】【电】【动】【汽】【车】【等】【其】【他】【领】【域】【进】【行】【高】【带】【宽】【数】【据】【传】【输】【,】【将】【为】【我】【国】【在】【5】【G】【时】【代】【抢】【占】【国】【际】【轨】【道】【交】【通】【高】【端】【市】【场】【提】【供】【强】【大】【的】【技】【术】【支】【撑】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【有】【效】【解】【决】【了】【目】【前】【人】【工】【操】【作】【存】【在】【的】【数】【据】【缺】【失】【与】【异】【常】【问】【题】【,】【为】【机】【车】【运】【用】【分】【析】【提】【供】【了】【丰】【富】【数】【据】【支】【撑】【,】【有】【效】【保】【障】【了】【机】【车】【运】【行】【安】【全】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【据】【悉】【,】【目】【前】【国】【际】【普】【遍】【使】【用】【的】【车】【载】【数】【据】【转】【储】【系】【统】【,】【多】【采】【用】【3】【G】【或】【4】【G】【通】【信】【传】【输】【,】【转】【储】【传】【输】【效】【率】【较】【低】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【因】【此】【,】【对】【管】【理】【者】【来】【说】【,】【预】【防】【与】【化】【解】【小】【道】【消】【息】【的】【不】【利】【影】【响】【,】【首】【先】【从】【思】【想】【上】【必】【须】【转】【变】【,】【要】【提】【高】【现】【代】【社】【会】【的】【治】【理】【能】【力】【,】【面】【对】【网】【络】【和】【移】【动】【互】【联】【时】【代】【的】【特】【点】【,】【更】【要】【相】【信】【群】【众】【。】【 】【 】【 】【 】【另】【外】【,】【完】【全】【杜】【绝】【小】【道】【消】【息】【,】【几】【乎】【是】【不】【可】【能】【的】【,】【尤】【其】【是】【网】【络】【小】【道】【消】【息】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【公】【开】【。】【 】【 】【 】【 】【依】【法】【应】【当】【公】【开】【的】【,】【就】【坚】【决】【公】【开】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【公】【开】【。】【 】【 】【 】【 】【依】【法】【应】【当】【公】【开】【的】【,】【就】【坚】【决】【公】【开】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【根】【据】【传】【播】【学】【的】【规】【律】【,】【人】【们】【常】【常】【不】【是】【因】【为】【真】【相】【本】【身】【而】【恐】【慌】【,】【而】【是】【急】【于】【知】【道】【真】【相】【但】【大】【道】【消】【息】【没】【有】【及】【时】【提】【供】【才】【更】【感】【到】【恐】【慌】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【着】【列】【车】【长】【交】【路】【、】【轮】【乘】【制】【的】【推】【行】【,】【车】【载】【数】【据】【特】【别】【是】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【激】【增】【,】【而】【目】【前】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【普】【遍】【采】【用】【乘】【务】【员】【U】【盘】【人】【工】【转】【储】【的】【方】【式】【进】【行】【,】【经】【常】【出】【现】【U】【盘】【损】【坏】【、】【视】【频】【丢】【失】【或】【人】【为】【破】【坏】【等】【问】【题】【,】【给】【机】【务】【段】【运】【用】【安】【全】【带】【来】【很】【大】【的】【隐】【患】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【为】【实】【现】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【的】【自】【动】【无】【线】【高】【速】【下】【载】【,】【中】【车】【株】【洲】【所】【与】【华】【为】【公】【司】【合】【作】【开】【发】【出】【了】【面】【向】【轨】【道】【交】【通】【应】【用】【场】【景】【的】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【,】【并】【于】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【1】【月】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【进】【行】【装】【车】【应】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【应】【用】【结】【果】【表】【明】【,】【该】【系】【统】【可】【在】【1】【0】【分】【钟】【完】【成】【5】【5】【G】【B】【的】【车】【载】【数】【据】【快】【速】【落】【地】【,】【为】【目】【前】【标】【准】【W】【L】【A】【N】【相】【同】【工】【况】【下】【传】【输】【速】【度】【的】【1】【0】【0】【倍】【以】【上】【。】【<】【/】【p】【>】【1】【0】【分】【钟】【5】【5】【G】【B】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【我】【轨】【道】【交】【通】【率】【先】【进】【入】【5】【G】【时】【代】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【1】【4】【日】【,】【记】【者】【从】【中】【车】【株】【洲】【所】【获】【悉】【,】【由】【该】【公】【司】【旗】【下】【时】【代】【电】【气】【自】【主】【研】【发】【的】【基】【于】【5】【G】【通】【信】【技】【术】【的】【大】【容】【量】【数】【据】【转】【储】【系】【统】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【”】【)】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【成】【功】【应】【用】【,】【实】【现】【了】【车】【载】【数】【据】【的】【高】【速】【下】【载】【,】【标】【志】【着】【我】【国】【轨】【道】【交】【通】【在】【全】【球】【率】【先】【迈】【入】【了】【5】【G】【时】【代】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【列】【车】【在】【运】【行】【过】【程】【中】【,】【将】【产】【生】【大】【量】【的】【监】【测】【数】【据】【,】【这】【些】【数】【据】【在】【车】【辆】【回】【机】【务】【段】【时】【,】【需】【要】【进】【行】【转】【移】【存】【储】【,】【以】【供】【机】【务】【段】【进】【行】【车】【辆】【运】【维】【研】【究】【分】【析】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【有】【效】【解】【决】【了】【目】【前】【人】【工】【操】【作】【存】【在】【的】【数】【据】【缺】【失】【与】【异】【常】【问】【题】【,】【为】【机】【车】【运】【用】【分】【析】【提】【供】【了】【丰】【富】【数】【据】【支】【撑】【,】【有】【效】【保】【障】【了】【机】【车】【运】【行】【安】【全】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【据】【悉】【,】【目】【前】【国】【际】【普】【遍】【使】【用】【的】【车】【载】【数】【据】【转】【储】【系】【统】【,】【多】【采】【用】【3】【G】【或】【4】【G】【通】【信】【传】【输】【,】【转】【储】【传】【输】【效】【率】【较】【低】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【公】【开】【讨】【论】【事】【情】【最】【差】【可】【能】【的】【结】【果】【,】【这】【肯】【定】【比】【让】【公】【众】【去】【猜】【测】【所】【引】【起】【的】【焦】【虑】【程】【度】【更】【低】【。】【<】【/】【p】【>】【小】【道】【消】【息】【的】【预】【防】【和】【化】【解】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【原】【标】【题】【:】【小】【道】【消】【息】【的】【预】【防】【和】【化】【解】【随】【着】【移】【动】【互】【联】【网】【不】【断】【应】【用】【到】【社】【会】【生】【活】【的】【各】【个】【方】【面】【,】【各】【种】【微】【信】【群】【、】【朋】【友】【圈】【等】【应】【用】【信】【息】【浩】【如】【烟】【海】【,】【小】【道】【信】【息】【传】【播】【的】【“】【刷】【流】【量】【”】【程】【度】【,】【已】【远】【远】【超】【出】【了】【人】【们】【的】【想】【象】【,】【接】【收】【者】【难】【辨】【真】【假】【,】【常】【为】【此】【而】【疑】【惑】【不】【已】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【着】【列】【车】【长】【交】【路】【、】【轮】【乘】【制】【的】【推】【行】【,】【车】【载】【数】【据】【特】【别】【是】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【激】【增】【,】【而】【目】【前】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【普】【遍】【采】【用】【乘】【务】【员】【U】【盘】【人】【工】【转】【储】【的】【方】【式】【进】【行】【,】【经】【常】【出】【现】【U】【盘】【损】【坏】【、】【视】【频】【丢】【失】【或】【人】【为】【破】【坏】【等】【问】【题】【,】【给】【机】【务】【段】【运】【用】【安】【全】【带】【来】【很】【大】【的】【隐】【患】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【为】【实】【现】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【的】【自】【动】【无】【线】【高】【速】【下】【载】【,】【中】【车】【株】【洲】【所】【与】【华】【为】【公】【司】【合】【作】【开】【发】【出】【了】【面】【向】【轨】【道】【交】【通】【应】【用】【场】【景】【的】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【,】【并】【于】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【1】【月】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【进】【行】【装】【车】【应】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【应】【用】【结】【果】【表】【明】【,】【该】【系】【统】【可】【在】【1】【0】【分】【钟】【完】【成】【5】【5】【G】【B】【的】【车】【载】【数】【据】【快】【速】【落】【地】【,】【为】【目】【前】【标】【准】【W】【L】【A】【N】【相】【同】【工】【况】【下】【传】【输】【速】【度】【的】【1】【0】【0】【倍】【以】【上】【。】【<】【/】【p】【>】

【1】【0】【分】【钟】【5】【5】【G】【B】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【我】【轨】【道】【交】【通】【率】【先】【进】【入】【5】【G】【时】【代】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【1】【4】【日】【,】【记】【者】【从】【中】【车】【株】【洲】【所】【获】【悉】【,】【由】【该】【公】【司】【旗】【下】【时】【代】【电】【气】【自】【主】【研】【发】【的】【基】【于】【5】【G】【通】【信】【技】【术】【的】【大】【容】【量】【数】【据】【转】【储】【系】【统】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【”】【)】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【成】【功】【应】【用】【,】【实】【现】【了】【车】【载】【数】【据】【的】【高】【速】【下】【载】【,】【标】【志】【着】【我】【国】【轨】【道】【交】【通】【在】【全】【球】【率】【先】【迈】【入】【了】【5】【G】【时】【代】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【列】【车】【在】【运】【行】【过】【程】【中】【,】【将】【产】【生】【大】【量】【的】【监】【测】【数】【据】【,】【这】【些】【数】【据】【在】【车】【辆】【回】【机】【务】【段】【时】【,】【需】【要】【进】【行】【转】【移】【存】【储】【,】【以】【供】【机】【务】【段】【进】【行】【车】【辆】【运】【维】【研】【究】【分】【析】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【因】【此】【,】【对】【管】【理】【者】【来】【说】【,】【预】【防】【与】【化】【解】【小】【道】【消】【息】【的】【不】【利】【影】【响】【,】【首】【先】【从】【思】【想】【上】【必】【须】【转】【变】【,】【要】【提】【高】【现】【代】【社】【会】【的】【治】【理】【能】【力】【,】【面】【对】【网】【络】【和】【移】【动】【互】【联】【时】【代】【的】【特】【点】【,】【更】【要】【相】【信】【群】【众】【。】【 】【 】【 】【 】【另】【外】【,】【完】【全】【杜】【绝】【小】【道】【消】【息】【,】【几】【乎】【是】【不】【可】【能】【的】【,】【尤】【其】【是】【网】【络】【小】【道】【消】【息】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【信】【任】【。】【 】【 】【 】【 】【建】【立】【信】【任】【是】【杜】【绝】【小】【道】【消】【息】【不】【利】【影】【响】【的】【根】【源】【。】【 】【 】【 】【 】【有】【了】【对】【官】【方】【信】【息】【的】【信】【任】【,】【谁】【还】【愿】【意】【去】【发】【布】【、】【传】【播】【小】【道】【消】【息】【?】【信】【任】【,】【需】【要】【官】【方】【消】【息】【的】【专】【业】【和】【可】【靠】【。】【 】【 】【 】【 】【而】【可】【靠】【,】【需】【要】【公】【正】【和】【客】【观】【。】【<】【/】【p】【>】【1】【0】【分】【钟】【5】【5】【G】【B】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【我】【轨】【道】【交】【通】【率】【先】【进】【入】【5】【G】【时】【代】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【1】【4】【日】【,】【记】【者】【从】【中】【车】【株】【洲】【所】【获】【悉】【,】【由】【该】【公】【司】【旗】【下】【时】【代】【电】【气】【自】【主】【研】【发】【的】【基】【于】【5】【G】【通】【信】【技】【术】【的】【大】【容】【量】【数】【据】【转】【储】【系】【统】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【”】【)】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【成】【功】【应】【用】【,】【实】【现】【了】【车】【载】【数】【据】【的】【高】【速】【下】【载】【,】【标】【志】【着】【我】【国】【轨】【道】【交】【通】【在】【全】【球】【率】【先】【迈】【入】【了】【5】【G】【时】【代】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【列】【车】【在】【运】【行】【过】【程】【中】【,】【将】【产】【生】【大】【量】【的】【监】【测】【数】【据】【,】【这】【些】【数】【据】【在】【车】【辆】【回】【机】【务】【段】【时】【,】【需】【要】【进】【行】【转】【移】【存】【储】【,】【以】【供】【机】【务】【段】【进】【行】【车】【辆】【运】【维】【研】【究】【分】【析】【。】【<】【/】【p】【>】【1】【0】【分】【钟】【5】【5】【G】【B】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【我】【轨】【道】【交】【通】【率】【先】【进】【入】【5】【G】【时】【代】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【1】【4】【日】【,】【记】【者】【从】【中】【车】【株】【洲】【所】【获】【悉】【,】【由】【该】【公】【司】【旗】【下】【时】【代】【电】【气】【自】【主】【研】【发】【的】【基】【于】【5】【G】【通】【信】【技】【术】【的】【大】【容】【量】【数】【据】【转】【储】【系】【统】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【”】【)】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【成】【功】【应】【用】【,】【实】【现】【了】【车】【载】【数】【据】【的】【高】【速】【下】【载】【,】【标】【志】【着】【我】【国】【轨】【道】【交】【通】【在】【全】【球】【率】【先】【迈】【入】【了】【5】【G】【时】【代】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【列】【车】【在】【运】【行】【过】【程】【中】【,】【将】【产】【生】【大】【量】【的】【监】【测】【数】【据】【,】【这】【些】【数】【据】【在】【车】【辆】【回】【机】【务】【段】【时】【,】【需】【要】【进】【行】【转】【移】【存】【储】【,】【以】【供】【机】【务】【段】【进】【行】【车】【辆】【运】【维】【研】【究】【分】【析】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【有】【效】【解】【决】【了】【目】【前】【人】【工】【操】【作】【存】【在】【的】【数】【据】【缺】【失】【与】【异】【常】【问】【题】【,】【为】【机】【车】【运】【用】【分】【析】【提】【供】【了】【丰】【富】【数】【据】【支】【撑】【,】【有】【效】【保】【障】【了】【机】【车】【运】【行】【安】【全】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【据】【悉】【,】【目】【前】【国】【际】【普】【遍】【使】【用】【的】【车】【载】【数】【据】【转】【储】【系】【统】【,】【多】【采】【用】【3】【G】【或】【4】【G】【通】【信】【传】【输】【,】【转】【储】【传】【输】【效】【率】【较】【低】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【着】【列】【车】【长】【交】【路】【、】【轮】【乘】【制】【的】【推】【行】【,】【车】【载】【数】【据】【特】【别】【是】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【激】【增】【,】【而】【目】【前】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【普】【遍】【采】【用】【乘】【务】【员】【U】【盘】【人】【工】【转】【储】【的】【方】【式】【进】【行】【,】【经】【常】【出】【现】【U】【盘】【损】【坏】【、】【视】【频】【丢】【失】【或】【人】【为】【破】【坏】【等】【问】【题】【,】【给】【机】【务】【段】【运】【用】【安】【全】【带】【来】【很】【大】【的】【隐】【患】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【为】【实】【现】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【的】【自】【动】【无】【线】【高】【速】【下】【载】【,】【中】【车】【株】【洲】【所】【与】【华】【为】【公】【司】【合】【作】【开】【发】【出】【了】【面】【向】【轨】【道】【交】【通】【应】【用】【场】【景】【的】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【,】【并】【于】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【1】【月】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【进】【行】【装】【车】【应】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【应】【用】【结】【果】【表】【明】【,】【该】【系】【统】【可】【在】【1】【0】【分】【钟】【完】【成】【5】【5】【G】【B】【的】【车】【载】【数】【据】【快】【速】【落】【地】【,】【为】【目】【前】【标】【准】【W】【L】【A】【N】【相】【同】【工】【况】【下】【传】【输】【速】【度】【的】【1】【0】【0】【倍】【以】【上】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【着】【列】【车】【长】【交】【路】【、】【轮】【乘】【制】【的】【推】【行】【,】【车】【载】【数】【据】【特】【别】【是】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【激】【增】【,】【而】【目】【前】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【普】【遍】【采】【用】【乘】【务】【员】【U】【盘】【人】【工】【转】【储】【的】【方】【式】【进】【行】【,】【经】【常】【出】【现】【U】【盘】【损】【坏】【、】【视】【频】【丢】【失】【或】【人】【为】【破】【坏】【等】【问】【题】【,】【给】【机】【务】【段】【运】【用】【安】【全】【带】【来】【很】【大】【的】【隐】【患】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【为】【实】【现】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【的】【自】【动】【无】【线】【高】【速】【下】【载】【,】【中】【车】【株】【洲】【所】【与】【华】【为】【公】【司】【合】【作】【开】【发】【出】【了】【面】【向】【轨】【道】【交】【通】【应】【用】【场】【景】【的】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【,】【并】【于】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【1】【月】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【进】【行】【装】【车】【应】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【应】【用】【结】【果】【表】【明】【,】【该】【系】【统】【可】【在】【1】【0】【分】【钟】【完】【成】【5】【5】【G】【B】【的】【车】【载】【数】【据】【快】【速】【落】【地】【,】【为】【目】【前】【标】【准】【W】【L】【A】【N】【相】【同】【工】【况】【下】【传】【输】【速】【度】【的】【1】【0】【0】【倍】【以】【上】【。】【<】【/】【p】【>】

艾弗森穿科比球衣【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【(】【记】【者】【俞】【慧】【友】【通】【讯】【员】【姜】【杨】【敏】【涂】【佳】【微】【皮】【志】【超】【)】【(】【责】【编】【:】【穆】【国】【虎】【、】【贾】【茹】【)】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【着】【列】【车】【长】【交】【路】【、】【轮】【乘】【制】【的】【推】【行】【,】【车】【载】【数】【据】【特】【别】【是】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【激】【增】【,】【而】【目】【前】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【普】【遍】【采】【用】【乘】【务】【员】【U】【盘】【人】【工】【转】【储】【的】【方】【式】【进】【行】【,】【经】【常】【出】【现】【U】【盘】【损】【坏】【、】【视】【频】【丢】【失】【或】【人】【为】【破】【坏】【等】【问】【题】【,】【给】【机】【务】【段】【运】【用】【安】【全】【带】【来】【很】【大】【的】【隐】【患】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【为】【实】【现】【车】【载】【视】【频】【数】【据】【的】【自】【动】【无】【线】【高】【速】【下】【载】【,】【中】【车】【株】【洲】【所】【与】【华】【为】【公】【司】【合】【作】【开】【发】【出】【了】【面】【向】【轨】【道】【交】【通】【应】【用】【场】【景】【的】【5】【G】【转】【储】【系】【统】【,】【并】【于】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【1】【月】【在】【成】【都】【机】【务】【段】【进】【行】【装】【车】【应】【用】【。】【 】【 】【 】【 】【应】【用】【结】【果】【表】【明】【,】【该】【系】【统】【可】【在】【1】【0】【分】【钟】【完】【成】【5】【5】【G】【B】【的】【车】【载】【数】【据】【快】【速】【落】【地】【,】【为】【目】【前】【标】【准】【W】【L】【A】【N】【相】【同】【工】【况】【下】【传】【输】【速】【度】【的】【1】【0】【0】【倍】【以】【上】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【公】【开】【讨】【论】【事】【情】【最】【差】【可】【能】【的】【结】【果】【,】【这】【肯】【定】【比】【让】【公】【众】【去】【猜】【测】【所】【引】【起】【的】【焦】【虑】【程】【度】【更】【低】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【(】【记】【者】【俞】【慧】【友】【通】【讯】【员】【姜】【杨】【敏】【涂】【佳】【微】【皮】【志】【超】【)】【(】【责】【编】【:】【穆】【国】【虎】【、】【贾】【茹】【)】【。】【<】【/】【p】【>】

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