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文章来源:浙江宁海:修缮古戏台    发布时间:2020年04月02日 12:22  【字号:      】

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中国汽车业艰难战“疫”:活下来才有春天 #标题分割#<p>   时代的一粒沙,落在每个人头上都是一座山,对于一个产业而言亦是如此。   新冠肺炎疫情的冲击,令连续两年产销下滑的汽车产业雪上加霜。 作为国民经济的支柱型产业,汽车产业的疫后恢复,牵涉着未来我国经济的走势。</p><p> 根据国家统计局公布的最新数据显示,1-2月份,汽车制造业的利润总额同比下降%,疫情对产业的影响空前。   在这种严峻的形势下,3月31日,国务院确定了三项促进汽车消费的政策:一是新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2030年底按销售额%征收增值税。</p><p> 随着疫情在全球范围内的快速蔓延,已有100多家主流跨国车企和零部件供应商陷入集体停产状态。 太平洋证券分析称,短期来看,全球汽车供应链的多米诺骨牌尚未倒塌,但如果疫情持续时间较长,供应端的压力将逐步凸显。   短期来看,疫情对产业的冲击集中于生产端、消费端和供应端;但长期来看,它直接影响了中国汽车产业向“新四化”转型的节奏,触动了产业向上的中枢。   活下来才有春天  “我可以接受降薪,也充分理解公司的难处。</p>

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【3】【月】【3】【0】【日】【,】【工】【业】【和】【信】【息】【化】【部】【副】【部】【长】【辛】【国】【斌】【透】【露】【,】【自】【2】【月】【1】【9】【日】【迄】【今】【,】【汽】【车】【行】【业】【企】【业】【整】【体】【开】【工】【率】【已】【由】【6】【0】【%】【左】【右】【提】【升】【到】【9】【7】【%】【,】【总】【体】【达】【产】【率】【已】【经】【与】【去】【年】【同】【期】【水】【平】【相】【当】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【根】【据】【国】【家】【统】【计】【局】【公】【布】【的】【最】【新】【数】【据】【显】【示】【,】【1】【-】【2】【月】【份】【,】【汽】【车】【制】【造】【业】【的】【利】【润】【总】【额】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【疫】【情】【对】【产】【业】【的】【影】【响】【空】【前】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【在】【这】【种】【严】【峻】【的】【形】【势】【下】【,】【3】【月】【3】【1】【日】【,】【国】【务】【院】【确】【定】【了】【三】【项】【促】【进】【汽】【车】【消】【费】【的】【政】【策】【:】【一】【是】【新】【能】【源】【汽】【车】【购】【置】【补】【贴】【和】【免】【征】【购】【置】【税】【政】【策】【延】【长】【2】【年】【;】【二】【是】【中】【央】【财】【政】【采】【取】【以】【奖】【代】【补】【,】【支】【持】【京】【津】【冀】【等】【重】【点】【地】【区】【淘】【汰】【国】【三】【及】【以】【下】【排】【放】【标】【准】【柴】【油】【货】【车】【;】【三】【是】【对】【二】【手】【车】【经】【销】【企】【业】【销】【售】【旧】【车】【,】【从】【5】【月】【1】【日】【至】【2】【0】【3】【0】【年】【底】【按】【销】【售】【额】【%】【征】【收】【增】【值】【税】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【0】【1】【年】【2】【月】【1】【9】【日】【前】【,】【B】【股】【市】【场】【仅】【限】【外】【国】【投】【资】【者】【买】【卖】【。】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【0】【1】【年】【2】【月】【1】【9】【日】【后】【,】【B】【股】【市】【场】【对】【国】【内】【投】【资】【者】【也】【开】【放】【。】【<】【/】【p】【>】<p>   汽车产销量雪崩式下滑、全球供应链频发预警、整车企业掀起裁员降薪潮、经销商门店门可罗雀……受新冠肺炎疫情这只“黑天鹅”的影响,中国汽车产业突遭多重考验。</p>

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<p> 相应的,疫情也会在一定程度上加速产业内的兼并重组和优胜劣汰。</p><p> 但澳门经济结构相对单一、发展资源有限,建立离岸人民币证券市场,更有利于澳门与内地经济取长补短,它既能将内地作为自己的经济“纵深”,又能在人民币国际化进程中发挥重要的作用,这是新时代赋予澳门的历史使命。 第三,让澳门真正融入粤港澳大湾区并发挥更大作用。</p><p> 这种情况下,只要不裁员,大家就都有长期发展的机会。</p>

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【如】【何】【避】【免】【被】【淘】【汰】【?】【如】【何】【纾】【困】【?】【有】【行】【业】【专】【家】【认】【为】【,】【从】【短】【期】【来】【看】【,】【企】【业】【要】【做】【的】【就】【是】【急】【剧】【收】【缩】【,】【活】【下】【来】【才】【有】【春】【天】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【第】【二】【,】【进】【一】【步】【提】【升】【澳】【门】【的】【经】【济】【地】【位】【。】【 】【 】【 】【 】【澳】【门】【北】【邻】【广】【东】【省】【珠】【海】【市】【,】【西】【与】【珠】【海】【市】【的】【湾】【仔】【和】【横】【琴】【对】【望】【,】【东】【与】【香】【港】【隔】【海】【相】【望】【,】【相】【距】【6】【0】【公】【里】【,】【南】【临】【中】【国】【南】【海】【。】【 】【 】【 】【 】【澳】【门】【的】【总】【面】【积】【因】【为】【沿】【岸】【填】【海】【造】【地】【而】【一】【直】【扩】【大】【,】【已】【由】【上】【世】【纪】【的】【平】【方】【公】【里】【逐】【步】【扩】【展】【至】【今】【天】【的】【平】【方】【公】【里】【,】【海】【岸】【线】【总】【长】【4】【4】【公】【里】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【当】【然】【,】【这】【两】【个】【问】【题】【的】【解】【决】【都】【不】【是】【问】【题】【。】【<】【/】【p】【>】 <p> 第二,进一步提升澳门的经济地位。 澳门北邻广东省珠海市,西与珠海市的湾仔和横琴对望,东与香港隔海相望,相距60公里,南临中国南海。 澳门的总面积因为沿岸填海造地而一直扩大,已由上世纪的平方公里逐步扩展至今天的平方公里,海岸线总长44公里。</p> 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【受】【疫】【情】【的】【影】【响】【,】【1】【-】【2】【月】【份】【,】【汽】【车】【制】【造】【业】【的】【利】【润】【总】【额】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【具】【体】【到】【企】【业】【层】【面】【,】【则】【是】【营】【收】【和】【净】【利】【润】【的】【大】【幅】【缩】【减】【。】【 】【 】【 】【 】【基】【于】【这】【样】【的】【原】【因】【,】【汽】【车】【行】【业】【内】【掀】【起】【了】【一】【波】【小】【范】【围】【的】【降】【薪】【裁】【员】【潮】【,】【即】【便】【是】【头】【部】【车】【企】【,】【也】【难】【逃】【降】【薪】【的】【命】【运】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【一】【位】【汽】【车】【企】【业】【的】【员】【工】【告】【诉】【证】【券】【时】【报】【记】【者】【:】【“】【最】【近】【身】【边】【不】【少】【同】【行】【都】【接】【到】【了】【降】【薪】【通】【知】【,】【但】【其】【实】【大】【家】【都】【还】【挺】【理】【解】【的】【。】【 】【 】【 】【 】【对】【于】【员】【工】【而】【言】【,】【最】【期】【望】【的】【是】【公】【司】【能】【有】【可】【持】【续】【性】【的】【发】【展】【,】【如】【果】【公】【司】【在】【疫】【情】【的】【冲】【击】【下】【倒】【闭】【了】【,】【吃】【苦】【头】【的】【还】【是】【员】【工】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【(】【作】【者】【系】【武】【汉】【科】【技】【大】【学】【金】【融】【证】【券】【研】【究】【所】【所】【长】【)】【责】【编】【:】【黄】【宾】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【澳】【门】【离】【岸】【人】【民】【币】【证】【券】【市】【场】【意】【义】【重】【大】【2】【0】【1】【8】【年】【2】【月】【2】【6】【日】【,】【中】【国】【银】【行】【澳】【门】【分】【行】【发】【行】【了】【4】【0】【亿】【元】【“】【莲】【花】【债】【”】【,】【受】【到】【市】【场】【广】【泛】【欢】【迎】【。】【 】【 】【 】【 】【这】【是】【澳】【门】【特】【区】【首】【次】【发】【行】【离】【岸】【人】【民】【币】【债】【券】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【汽】【车】【产】【销】【量】【雪】【崩】【式】【下】【滑】【、】【全】【球】【供】【应】【链】【频】【发】【预】【警】【、】【整】【车】【企】【业】【掀】【起】【裁】【员】【降】【薪】【潮】【、】【经】【销】【商】【门】【店】【门】【可】【罗】【雀】【…】【…】【受】【新】【冠】【肺】【炎】【疫】【情】【这】【只】【“】【黑】【天】【鹅】【”】【的】【影】【响】【,】【中】【国】【汽】【车】【产】【业】【突】【遭】【多】【重】【考】【验】【。】【<】【/】【p】【>】

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【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【不】【过】【,】【世】【界】【各】【地】【的】【离】【岸】【市】【场】【主】【要】【包】【括】【离】【岸】【银】【行】【业】【务】【,】【离】【岸】【债】【券】【市】【场】【及】【离】【岸】【基】【金】【市】【场】【,】【但】【离】【岸】【股】【票】【市】【场】【却】【只】【在】【中】【国】【内】【地】【出】【现】【过】【,】【那】【就】【是】【1】【9】【9】【2】【年】【中】【国】【内】【地】【建】【立】【的】【B】【股】【市】【场】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【当】【然】【,】【这】【两】【个】【问】【题】【的】【解】【决】【都】【不】【是】【问】【题】【。】【<】【/】【p】【>】 <p> 当然,这两个问题的解决都不是问题。</p> 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【这】【种】【情】【况】【下】【,】【只】【要】【不】【裁】【员】【,】【大】【家】【就】【都】【有】【长】【期】【发】【展】【的】【机】【会】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【珠】【海】【的】【拱】【北】【、】【横】【琴】【、】【湾】【仔】【码】【头】【已】【将】【澳】【门】【与】【内】【地】【无】【缝】【连】【接】【。】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【0】【月】【,】【港】【珠】【澳】【大】【桥】【已】【正】【式】【通】【车】【,】【内】【地】【与】【港】【澳】【地】【区】【的】【“】【零】【距】【离】【”】【,】【不】【仅】【能】【让】【内】【地】【人】【才】【直】【接】【支】【持】【港】【澳】【发】【展】【,】【而】【且】【在】【地】【理】【空】【间】【“】【纵】【深】【”】【上】【,】【珠】【海】【也】【能】【支】【撑】【澳】【门】【直】【接】【向】【内】【地】【拓】【展】【金】【融】【基】【础】【设】【施】【及】【业】【务】【空】【间】【。】【 】【 】【 】【 】【珠】【海】【横】【琴】【岛】【的】【面】【积】【是】【澳】【门】【现】【有】【面】【积】【的】【3】【倍】【多】【,】【两】【地】【只】【有】【一】【河】【之】【隔】【、】【隔】【河】【相】【望】【,】【最】【近】【处】【只】【有】【2】【0】【0】【米】【的】【距】【离】【,】【两】【地】【既】【有】【隧】【道】【,】【更】【有】【大】【桥】【相】【连】【,】【两】【地】【浑】【然】【融】【为】【一】【体】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【但】【澳】【门】【经】【济】【结】【构】【相】【对】【单】【一】【、】【发】【展】【资】【源】【有】【限】【,】【建】【立】【离】【岸】【人】【民】【币】【证】【券】【市】【场】【,】【更】【有】【利】【于】【澳】【门】【与】【内】【地】【经】【济】【取】【长】【补】【短】【,】【它】【既】【能】【将】【内】【地】【作】【为】【自】【己】【的】【经】【济】【“】【纵】【深】【”】【,】【又】【能】【在】【人】【民】【币】【国】【际】【化】【进】【程】【中】【发】【挥】【重】【要】【的】【作】【用】【,】【这】【是】【新】【时】【代】【赋】【予】【澳】【门】【的】【历】【史】【使】【命】【。】【 】【 】【 】【 】【第】【三】【,】【让】【澳】【门】【真】【正】【融】【入】【粤】【港】【澳】【大】【湾】【区】【并】【发】【挥】【更】【大】【作】【用】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【追】【溯】【部】【分】【上】【市】【车】【企】【披】【露】【的】【2】【月】【产】【销】【快】【报】【,】【上】【汽】【集】【团】【(】【6】【0】【0】【1】【0】【4】【)】【、】【吉】【利】【汽】【车】【(】【)】【、】【广】【汽】【集】【团】【(】【6】【0】【1】【2】【3】【8】【)】【、】【长】【城】【汽】【车】【(】【6】【0】【1】【6】【3】【3】【)】【、】【比】【亚】【迪】【(】【0】【0】【2】【5】【9】【4】【)】【、】【东】【风】【汽】【车】【(】【6】【0】【0】【0】【0】【6】【)】【2】【月】【销】【量】【同】【比】【下】【滑】【幅】【度】【均】【超】【7】【0】【%】【,】【更】【有】【部】【分】【上】【市】【车】【企】【的】【2】【月】【销】【量】【跌】【幅】【超】【过】【9】【0】【%】【,】【惊】【现】【零】【产】【量】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【第】【二】【,】【进】【一】【步】【提】【升】【澳】【门】【的】【经】【济】【地】【位】【。】【 】【 】【 】【 】【澳】【门】【北】【邻】【广】【东】【省】【珠】【海】【市】【,】【西】【与】【珠】【海】【市】【的】【湾】【仔】【和】【横】【琴】【对】【望】【,】【东】【与】【香】【港】【隔】【海】【相】【望】【,】【相】【距】【6】【0】【公】【里】【,】【南】【临】【中】【国】【南】【海】【。】【 】【 】【 】【 】【澳】【门】【的】【总】【面】【积】【因】【为】【沿】【岸】【填】【海】【造】【地】【而】【一】【直】【扩】【大】【,】【已】【由】【上】【世】【纪】【的】【平】【方】【公】【里】【逐】【步】【扩】【展】【至】【今】【天】【的】【平】【方】【公】【里】【,】【海】【岸】【线】【总】【长】【4】【4】【公】【里】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【国】【家】【新】【能】【源】【汽】【车】【技】【术】【创】【新】【工】【程】【专】【家】【组】【组】【长】【王】【秉】【刚】【认】【为】【,】【那】【些】【平】【常】【经】【营】【状】【况】【就】【比】【较】【堪】【忧】【、】【利】【润】【较】【低】【的】【企】【业】【,】【在】【这】【一】【轮】【冲】【击】【中】【是】【很】【难】【活】【下】【来】【的】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【当】【时】【,】【中】【国】【内】【地】【建】【立】【离】【岸】【美】【元】【股】【票】【市】【场】【和】【离】【岸】【港】【币】【股】【票】【市】【场】【,】【其】【主】【要】【目】【的】【是】【为】【了】【解】【决】【企】【业】【外】【汇】【资】【金】【短】【缺】【的】【现】【实】【问】【题】【,】【但】【整】【个】【B】【股】【市】【场】【仅】【有】【1】【0】【0】【多】【家】【公】【司】【挂】【牌】【,】【而】【且】【这】【些】【公】【司】【都】【来】【自】【中】【国】【内】【地】【。】【 】【 】【 】【 】【后】【来】【随】【着】【我】【国】【外】【汇】【储】【备】【快】【速】【增】【长】【,】【我】【国】【不】【再】【发】【行】【B】【股】【,】【实】【际】【上】【,】【这】【也】【宣】【告】【了】【B】【股】【市】【场】【定】【位】【“】【筹】【资】【”】【的】【历】【史】【使】【命】【终】【结】【。】【 】【 】【 】【 】【今】【天】【,】【澳】【门】【站】【在】【人】【民】【币】【国】【际】【化】【的】【潮】【头】【,】【在】【澳】【门】【建】【立】【离】【岸】【人】【民】【币】【证】【券】【市】【场】【,】【这】【是】【新】【时】【代】【赋】【予】【澳】【门】【的】【重】【大】【历】【史】【使】【命】【,】【也】【是】【澳】【门】【融】【入】【粤】【港】【澳】【大】【湾】【区】【及】【祖】【国】【内】【地】【经】【济】【建】【设】【的】【关】【键】【抓】【手】【和】【难】【得】【机】【遇】【。】【 】【 】【 】【 】【粤】【港】【澳】【大】【湾】【区】【将】【更】【有】【国】【际】【化】【特】【色】【澳】【门】【建】【立】【离】【岸】【人】【民】【币】【证】【券】【市】【场】【的】【目】【的】【,】【主】【要】【有】【两】【个】【:】【一】【是】【作】【为】【离】【岸】【人】【民】【币】【业】【务】【的】【主】【战】【场】【,】【它】【将】【承】【载】【离】【岸】【人】【民】【币】【银】【行】【业】【务】【、】【债】【券】【业】【务】【、】【基】【金】【业】【务】【、】【股】【票】【业】【务】【以】【及】【离】【岸】【人】【民】【币】【资】【产】【管】【理】【;】【二】【是】【作】【为】【人】【民】【币】【国】【际】【化】【的】【桥】【头】【堡】【和】【助】【推】【器】【,】【它】【将】【让】【人】【民】【币】【国】【际】【化】【走】【得】【更】【快】【、】【更】【远】【、】【更】【高】【,】【人】【民】【币】【不】【仅】【要】【成】【为】【世】【界】【贸】【易】【与】【投】【资】【的】【通】【用】【货】【币】【,】【还】【要】【成】【为】【在】【资】【本】【项】【目】【下】【可】【兑】【换】【的】【国】【际】【储】【备】【货】【币】【,】【这】【是】【国】【际】【社】【会】【赋】【予】【人】【民】【币】【的】【光】【荣】【历】【史】【使】【命】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【追】【溯】【部】【分】【上】【市】【车】【企】【披】【露】【的】【2】【月】【产】【销】【快】【报】【,】【上】【汽】【集】【团】【(】【6】【0】【0】【1】【0】【4】【)】【、】【吉】【利】【汽】【车】【(】【)】【、】【广】【汽】【集】【团】【(】【6】【0】【1】【2】【3】【8】【)】【、】【长】【城】【汽】【车】【(】【6】【0】【1】【6】【3】【3】【)】【、】【比】【亚】【迪】【(】【0】【0】【2】【5】【9】【4】【)】【、】【东】【风】【汽】【车】【(】【6】【0】【0】【0】【0】【6】【)】【2】【月】【销】【量】【同】【比】【下】【滑】【幅】【度】【均】【超】【7】【0】【%】【,】【更】【有】【部】【分】【上】【市】【车】【企】【的】【2】【月】【销】【量】【跌】【幅】【超】【过】【9】【0】【%】【,】【惊】【现】【零】【产】【量】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【随】【着】【疫】【情】【在】【全】【球】【范】【围】【内】【的】【快】【速】【蔓】【延】【,】【已】【有】【1】【0】【0】【多】【家】【主】【流】【跨】【国】【车】【企】【和】【零】【部】【件】【供】【应】【商】【陷】【入】【集】【体】【停】【产】【状】【态】【。】【 】【 】【 】【 】【太】【平】【洋】【证】【券】【分】【析】【称】【,】【短】【期】【来】【看】【,】【全】【球】【汽】【车】【供】【应】【链】【的】【多】【米】【诺】【骨】【牌】【尚】【未】【倒】【塌】【,】【但】【如】【果】【疫】【情】【持】【续】【时】【间】【较】【长】【,】【供】【应】【端】【的】【压】【力】【将】【逐】【步】【凸】【显】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【短】【期】【来】【看】【,】【疫】【情】【对】【产】【业】【的】【冲】【击】【集】【中】【于】【生】【产】【端】【、】【消】【费】【端】【和】【供】【应】【端】【;】【但】【长】【期】【来】【看】【,】【它】【直】【接】【影】【响】【了】【中】【国】【汽】【车】【产】【业】【向】【“】【新】【四】【化】【”】【转】【型】【的】【节】【奏】【,】【触】【动】【了】【产】【业】【向】【上】【的】【中】【枢】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【活】【下】【来】【才】【有】【春】【天】【 】【 】【“】【我】【可】【以】【接】【受】【降】【薪】【,】【也】【充】【分】【理】【解】【公】【司】【的】【难】【处】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【“】【如】【果】【政】【府】【不】【采】【取】【新】【的】【支】【持】【政】【策】【施】【以】【援】【手】【,】【预】【计】【2】【0】【2】【0】【年】【国】【内】【的】【汽】【车】【销】【量】【同】【比】【下】【滑】【幅】【度】【将】【达】【1】【0】【%】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【在】【中】【国】【汽】【车】【工】【业】【协】【会】【原】【常】【务】【副】【会】【长】【兼】【秘】【书】【长】【董】【扬】【看】【来】【,】【疫】【情】【对】【于】【汽】【车】【产】【业】【的】【影】【响】【绝】【不】【仅】【仅】【局】【限】【于】【上】【半】【年】【,】【对】【全】【年】【的】【影】【响】【都】【是】【不】【容】【乐】【观】【的】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【国】【信】【证】【券】【汽】【车】【行】【业】【分】【析】【师】【梁】【超】【认】【为】【,】【从】【供】【需】【的】【角】【度】【来】【看】【,】【虽】【然】【前】【期】【大】【部】【分】【企】【业】【因】【延】【迟】【复】【工】【,】【导】【致】【生】【产】【放】【缓】【,】【但】【随】【着】【国】【内】【疫】【情】【得】【到】【充】【分】【控】【制】【,】【生】【产】【端】【加】【班】【加】【点】【,】【产】【能】【并】【不】【会】【成】【为】【制】【约】【消】【费】【的】【因】【素】【。】【 】【 】【 】【 】【相】【反】【,】【需】【求】【端】【的】【恢】【复】【,】【则】【需】【要】【一】【定】【的】【时】【间】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【在】【澳】【门】【设】【立】【离】【岸】【人】【民】【币】【证】【券】【市】【场】【,】【可】【以】【说】【,】【这】【是】【澳】【门】【在】【回】【归】【祖】【国】【2】【0】【周】【年】【之】【际】【收】【到】【的】【中】【央】【大】【礼】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【相】【关】【调】【查】【数】【据】【显】【示】【,】【约】【3】【0】【%】【的】【4】【S】【店】【现】【金】【流】【无】【法】【支】【撑】【超】【过】【3】【个】【月】【。】【<】【/】【p】【>】 <p> 其中,乘用车方面,中国品牌企业可以加码印度等海外国家布局,抓住欧洲与日韩品牌带来的空档期,发挥在品价比层面的优势;零部件方面,由于全球疫情的冲击,全球零部件供应商告急,中国零部件企业的溢价能力和在全球市场的地位,将有一定提升空间。</p> 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【其】【中】【,】【乘】【用】【车】【方】【面】【,】【中】【国】【品】【牌】【企】【业】【可】【以】【加】【码】【印】【度】【等】【海】【外】【国】【家】【布】【局】【,】【抓】【住】【欧】【洲】【与】【日】【韩】【品】【牌】【带】【来】【的】【空】【档】【期】【,】【发】【挥】【在】【品】【价】【比】【层】【面】【的】【优】【势】【;】【零】【部】【件】【方】【面】【,】【由】【于】【全】【球】【疫】【情】【的】【冲】【击】【,】【全】【球】【零】【部】【件】【供】【应】【商】【告】【急】【,】【中】【国】【零】【部】【件】【企】【业】【的】【溢】【价】【能】【力】【和】【在】【全】【球】【市】【场】【的】【地】【位】【,】【将】【有】【一】【定】【提】【升】【空】【间】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【同】【时】【,】【企】【业】【也】【需】【要】【坚】【定】【信】【心】【和】【策】【略】【,】【对】【长】【期】【的】【战】【略】【转】【型】【不】【动】【摇】【,】【尤】【其】【是】【要】【更】【重】【视】【新】【能】【源】【汽】【车】【和】【智】【能】【网】【联】【汽】【车】【的】【发】【展】【;】【从】【长】【期】【来】【看】【,】【疫】【情】【考】【验】【的】【是】【企】【业】【的】【免】【疫】【力】【和】【核】【心】【竞】【争】【力】【。】【 】【 】【 】【 】【因】【此】【行】【业】【内】【的】【企】【业】【更】【应】【该】【在】【加】【强】【跨】【界】【合】【作】【、】【国】【际】【交】【流】【的】【同】【时】【,】【增】【强】【自】【主】【创】【新】【的】【能】【力】【,】【以】【有】【竞】【争】【力】【的】【产】【品】【作】【为】【应】【对】【冲】【击】【的】【法】【宝】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【珠】【海】【的】【拱】【北】【、】【横】【琴】【、】【湾】【仔】【码】【头】【已】【将】【澳】【门】【与】【内】【地】【无】【缝】【连】【接】【。】【 】【 】【 】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【0】【月】【,】【港】【珠】【澳】【大】【桥】【已】【正】【式】【通】【车】【,】【内】【地】【与】【港】【澳】【地】【区】【的】【“】【零】【距】【离】【”】【,】【不】【仅】【能】【让】【内】【地】【人】【才】【直】【接】【支】【持】【港】【澳】【发】【展】【,】【而】【且】【在】【地】【理】【空】【间】【“】【纵】【深】【”】【上】【,】【珠】【海】【也】【能】【支】【撑】【澳】【门】【直】【接】【向】【内】【地】【拓】【展】【金】【融】【基】【础】【设】【施】【及】【业】【务】【空】【间】【。】【 】【 】【 】【 】【珠】【海】【横】【琴】【岛】【的】【面】【积】【是】【澳】【门】【现】【有】【面】【积】【的】【3】【倍】【多】【,】【两】【地】【只】【有】【一】【河】【之】【隔】【、】【隔】【河】【相】【望】【,】【最】【近】【处】【只】【有】【2】【0】【0】【米】【的】【距】【离】【,】【两】【地】【既】【有】【隧】【道】【,】【更】【有】【大】【桥】【相】【连】【,】【两】【地】【浑】【然】【融】【为】【一】【体】【。】【<】【/】【p】【>】 【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【但】【澳】【门】【经】【济】【结】【构】【相】【对】【单】【一】【、】【发】【展】【资】【源】【有】【限】【,】【建】【立】【离】【岸】【人】【民】【币】【证】【券】【市】【场】【,】【更】【有】【利】【于】【澳】【门】【与】【内】【地】【经】【济】【取】【长】【补】【短】【,】【它】【既】【能】【将】【内】【地】【作】【为】【自】【己】【的】【经】【济】【“】【纵】【深】【”】【,】【又】【能】【在】【人】【民】【币】【国】【际】【化】【进】【程】【中】【发】【挥】【重】【要】【的】【作】【用】【,】【这】【是】【新】【时】【代】【赋】【予】【澳】【门】【的】【历】【史】【使】【命】【。】【 】【 】【 】【 】【第】【三】【,】【让】【澳】【门】【真】【正】【融】【入】【粤】【港】【澳】【大】【湾】【区】【并】【发】【挥】【更】【大】【作】【用】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【供】【应】【端】【、】【生】【产】【端】【、】【消】【费】【端】【的】【集】【体】【承】【压】【,】【对】【于】【已】【连】【续】【两】【年】【产】【销】【下】【滑】【的】【中】【国】【车】【市】【而】【言】【,】【无】【异】【于】【雪】【上】【加】【霜】【。】【 】【 】【 】【 】【根】【据】【中】【国】【汽】【车】【工】【业】【协】【会】【(】【下】【称】【“】【中】【汽】【协】【”】【)】【近】【期】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【今】【年】【1】【-】【2】【月】【,】【汽】【车】【产】【销】【分】【别】【完】【成】【万】【辆】【和】【万】【辆】【,】【同】【比】【分】【别】【下】【降】【%】【和】【4】【2】【%】【。】【<】【/】【p】【>】




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